Sahabat Daihatsu mungkin pernah mengalami mobil susah distarter atau mesin mobil tersendat-sendat saat sedang dalam perjalanan, hal ini bisa saja terjadi akibat bagian platina mobil yang bermasalah.

Platina adalah komponen mobil yang berfungsi dalam sistem pengapian yang biasanya terdapat pada mobil lawas. Sementara, untuk mobil keluaran baru sistem pengapian ini diganti menjadi CDI atau Capacitive Discharge Ignition. Namun, tak jarang mobil keluaran baru masih tetap memilih platina sebagai sistem pengapiannya.

Platina menjadi komponen penting dalam penghubung dan pemutus arus listrik mobil sehingga berkaitan erat dengan performa mobil. Jika mobil Anda seperti tidak bertenaga padahal tidak terjadi hambatan lain, kemungkinan penyebabnya adalah platina mobil yang rusak atau salah dalam pemasangan. Dalam artikel ini akan membahas fungsi platina, ciri platina yang rusak, penyebab serta cara menyetel platina.

Komponen Platina

Mengingat fungsi platina yang sangat krusial bagi penghubung dan pemutus arus listrik mobil, berikut komponen penting dalam platina yang bisa membantu Sahabat Daihatsu untuk mengecek kesehatan platina mobil yang diolah dari website teknisi.com:

1. Cam distributor atau nok

Nok berbentuk kotak dan akan berputar 360 derajat untuk membuka dan menutup platina sebanyak 4 kali. Cara kerja komponen ini adalah dengan menekan lengan platina agar terbuka dan tertutup sesuai perputaran nok.

2. Kontak tetap dan kontak lepas

Kontak lepas memiliki fungsi utama yaitu untuk menyalurkan arus listrik ke kumparan primer.

3. Pegas kontak

Komponen ini bertugas untuk mengembalikan lengan platina agar menutup kembali.

4. Lengan kontak

Lengan kontak adalah komponen yang menjadi tempat dudukan kontak lepas.

5. Sekrup pengikat

Bagian ini berfungsi mengikat platina dan mengencangkannya sehingga memudahkan penyetelan.

6. Tumit ebonit

Komponen ini adalah bagian yang ditekan cam untuk membuka dan menutup platina

7. Kabel dari koil pengapian

Kabel ini berfungsi untuk mengantarkan, memperbesar, dan mengubah tegangan listrik

8. Alur penyetelan celah

Alur penyetelan celah menjadi komponen untuk mengatur besar kecilnya celah pada platina.

Cara Kerja Platina Mobil

Secara sederhana, platina mobil bekerja untuk mengatur besar kecilnya tegangan listrik untuk busi menyala. Secara khusus, terdapat dua macam cara kerja platina, yaitu saat platina terbuka dan platina tertutup

Platina terbuka

Saat platina terbuka maka arus listrik akan mengalir. Selanjutnya, nok distributor akan berputar dan menekan tumit ebonit yang membuat platina menjadi terbuka. Hal ini membuat arus listrik kumparan primer koil ke arah massa akan terputus.

Terputusnya arus listrik berlangsung cepat dan membuat induksi listrik pada kedua kumparan koil pengapian bisa terjadi. Kemudian, induksi listrik tersebut akan diserap oleh kondensor dan induksi sekunder koil menuju busi yang membuat percikan api terjadi. Biasanya induksi listrik yang dihasilkan sebesar 20.000 volt.

Platina menutup

Platina mobil menutup dimulai saat mesin menyala. Posisi nok distributor akan berputar dan tidak lagi menekan ebonit seperti pada saat platina terbuka. Arus listrik yang berasal dari kumparan primer koil menjadi terhubung ke massa dan menimbulkan medan magnet di sekitar kumparan primer koil.

Supaya platina mobil dapat berjalan baik dan menghasilkan percikan api maksimal, platina harus disetel secara benar saat kondisi platina masih baik dan bersih.

Ciri Platina Mobil Rusak

Platina yang rusak adalah hal yang lazim terjadi namun sering kali pemilik mobil tidak menyadarinya. Biasanya platina yang rusak baru disadari saat mobil tidak bisa dinyalakan. Penyebab yang paling sering terjadi adalah karena platina kotor atau pemasangan baut yang kendor sehingga percikan busi semakin besar. Sebelum rusaknya semakin parah, yuk, cek bagaimana ciri-ciri platina yang rusak.

Celah platina hilang

Ciri yang paling mudah disadari adalah saat platina sudah tidak memiliki celah. Celah ini disetel di awal dan bisa saja habis yang membuat tidak adanya lagi celah untuk menghubungkan dan memutus arus listrik.

Jika celah ini sudah hilang dan tidak bisa disetel karena aus, maka Anda harus mengganti platina. Namun, jika celah tersebut bermasalah yang disebabkan oleh dwell yang kurang tepat, biasanya platina masih bisa dibenarkan dengan servis rutin.

Celah terlalu kecil

Kondisi lain yang bisa saja terjadi adalah saat celah platina terlalu kecil. Celah yang terlalu sempit membuat fungsi membuka dan menutup arus listrik berkurang. Hal ini disebabkan oleh yang kendor atau platina yang kotor dan berdampak kepada percikan dari busi yang semakin membesar dan cepat rusak.

Celah terlalu besar

Selain celah yang terlalu kecil, kerusakan platina juga bisa terjadi akibat celah yang terlalu besar. Besarnya celah membuat arus primer semakin pendek dan percikan busi lemah. Efeknya membuat mobil sulit distarter.

Bagian kabel rusak

Sangat mungkin jika seluruh komponen platina masih bersih dan bagus akan tetapi masalahnya justru terdapat pada kabel. Komponen kabel yang bermasalah dapat menghambat jalur arus listrik. Oleh sebab itu, untuk mengetahui kerusakan, Anda harus membongkar komponen platinum.

Cara Menyetel Platina Rusak

Selain bisa datang ke bengkel terdekat, Anda juga bisa mencoba untuk mengecek kerusakan platina sendiri. Berikut tahapannya:

1. Siapkan peralatan

Anda harus menyiapkan perkakas mobil berupa kunci ring nomor 19, fuller, dan obeng plus dan minus untuk mengukur celah platina.

2. Cek kondisi mobil

Selanjutnya, Anda disarankan mengecek performa mobil secara keseluruhan mulai dari aki, distributor, hingga kebersihan platina. Anda perlu waspada apabila ditemukan benjolan pada platina sebaiknya kondensor perlu diganti.

Mobil Sulit Distarter, Waspada Platina Rusak